房車::中型主管用車購買指南最新Volvo S60、最強BMW 3 Series、最夯Mercedes-Benz C-Class (競爭對手篇) !

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未來挑戰者
Audi A4 45 TFSI quattro

●預估售價 265萬元
●最大動力 258hp/37.8kgm
● ○ 夠新夠帥夠科技
● ╳ 還沒上市

國內的A4目前已經銷售一空，因此在小改款車型導入之前，我們都暫時看不到A4的身影，不過好年底的台北車展中，Audi預計將會正式亮相小改款A4，所以先讓我們來預習一下這位未來的挑戰者吧。

B9世代的Audi A4於2015年推出，主打高科技質感與洗鍊外型，不過4年時間過去，雙B也推出了大改款的3 Series、小改款的C-Class應戰，A4競爭力則顯得有些不足，好在此次Audi反應夠快，立刻推出了小改款車型應戰，看來未來1A2B的中型房車戰會很有看頭。此次A4 Facelift外觀變動幅度之大，幾乎可以看成全新車款，導入了如同A7一般的全新造型頭燈，分段簾幕式的造型相當科幻，也將頭燈的設計進化到下一個次元。除了頭燈之外，水箱護罩則維持原先六角盾型的設計，但換上了全新的前保桿，引擎蓋的線條也有所不同，車頭整體看來極度帥氣，同時也非常具有Audi一貫強調的未來感。

車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前葉子板上增添了Audi標誌性的四環廠徽，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具跑格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保桿，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件則更多了強烈運動感。小改款A4車艙算是改動幅度較小的區塊，但同樣的換上了尺寸更大的MMI中控螢幕（10.1吋），並且支援更為強大的互動聯網功能，包括整合車輛保養資訊、線上秘書、即時路況的導航系統等，都是A4小改特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，次此原廠並未特別透露詳細資訊，但相信ACC、AEB、車道維持輔助等Level 2半自動駕駛系統都將一併標配。

小改款的A4帥氣度破表，相信是四環品牌反擊的利器。

內裝變動幅度不算太大，但換上全新的車載系統與更大的螢幕。

後座空間看起來還算優秀，三區恆溫空調也是標準配備。

購買推薦~有信仰無懦夫
如果你對四環品牌情有獨鍾，但礙於舊款車型實在欠缺戰力的話，不妨再等幾個月的時間，全新小改款的A4相信會再起燃起你對Audi的那份熱愛，畢竟有信仰，就無懼旁人目光。

英國希望
Jaguar XE

●建議售價 206萬元
●最大動力 200hp/32.7kgm
● ○ 唯一英國選擇
● ╳ 車型選擇少

Jaguar XE在2015年7月導入台灣市場，外觀上為新世代Jaguar設計概念，並且採用了品牌招牌的全鋁合金車身結構，全車使用高達75%的鋁合金打造，創造兼具輕巧與剛性的車體。內裝上XE則相當中規中矩，10吋InControl多媒體系統搭配12.3吋數位儀錶，則是符合現代造車的科技氛圍，整體還是保有Jaguar特有的美學與質感。

至於車款編成方面，Jaguar Taiwan在2019年8月推出正19年式車款，大幅度縮編車系，取消R-Sport 25T、XE S兩款車型，僅保留Prestige 20T，售價則由原先的198萬元調漲至206萬元。將原本列為選配的ACC主動定速巡航、BSM盲點偵測系統改為標準配備，另外則新增了倒車後方車流警示、LKA 車道維持輔助含駕駛疲勞警示、原廠導航、18 吋鋁圈等超值配備。

由於縮減了大馬力版本的25T、S車型，XE Prestige 20T所搭載的Ingenium 2.0升渦輪增壓引擎，可以提供200hp/5500rpm最大馬力、32.7kgm/1200~4500rpm峰值扭力，並在八速手自排與後輪驅動的配置下，可以於7.1秒完成0~100km/h加速，還是有著一定加速水準表現。鎖定的對手則是S60 T4、320i、C200等車型。

XE的內裝相當中規中矩，旋轉式的排檔座是特別之處。

後座空間不算太大，不過相信不久的將來改款車輛即將登場。

購買推薦~撿便宜好機會
由於銷售市場的緊縮，國內的XE僅剩單一車型可選，雖然動力輸出是小一號的200hp水準，但206萬元的售價其實相當親民，喜歡特立獨行又喜歡俗又大碗的消費者，或許可以考慮一下XE這個選擇。

超值和風套餐
Lexus IS 300

●建議售價 173~243萬元
●最大動力 245hp/35.7kgm
● ○ 車型選擇繁多
● ╳ 配備小小落差

於2016年小改款的IS車系算是豪華中型房車中年紀最長的一位，其中IS 300在動力輸出上與330i、C300、S60 T5等處於同一水平。由於車齡較長，IS300在內裝的科技感上稍微遜色，儀錶也是傳統指針式，不過值得一提的是Lexus替IS全車系標配了LSS+主動式安全防護系統，包括了我們所知的ACC（50km/h以上作動）、AEB、LDW都一併在列。目前IS共有七個車型，頂級NAVI版以上都再標配BSM和RCTA，在主被動安全方面可以和歐系對手站在同個水平。

IS目前共有七款車型可選，動力單元則分為2.0升渦輪引擎、2.5 NA引擎搭配Hybrid油電混合系統，也是國內豪華中型房車當中，除S60 T、Q50之外提供綠能動力的車款。動力系統上IS 300的2.0T引擎擁有245hp/35.7kgm最大動力輸出，變速箱則是搭配八速手自排系統（300h為CVT變速箱），並採用後輪驅動的配置。

車艙的鋪陳方面，和其他對手相比IS看起處於相對傳統的配置，保留了大量的實體按鍵，搭配7吋中控螢幕（頂級NAVI版為10.3吋配置），以及 Remote Touch 資訊整合操控介面，呈現出Lexus一貫的樸實風格。除了是同級距唯二的日系車款之外，IS的優勢還是在於售價方面，最低僅需173萬元便可入首的超值售價，卻可以買到接近C300等級的動力規格，實屬相當難得之事，更別說Lexus在國內同樣不可小覷的品牌吸引力、保值性、耐用性，讓已經接近產品末期的IS還能保有不俗的競爭力。

小改之後IS換上了L-Sharp三束LED光條式尾燈，類似書法的筆觸頗具特色。

內裝鋪陳相當傳統，保留了大量的實體按鍵。

空間非IS的強項，超值才是。

購買建議~超值首選
Lexus在國內的人氣相當高，除了高級品牌的吸引力之外，相對經濟實惠銷售策略更是打動不少消費者，確實在C/P值當道的年代，很少人不會被IS漂亮的價格所誘惑。

Skyline精神延續
Infiniti Q50

●建議售價 168.8~268萬元
●最大動力 208hp/35.7kgm、360hp/56.4kgm（Hybrid）
● ○ 運動跑格掛帥
● ╳ 產品印象需加強

於2017年小改款的Q50主要針對了車艙內裝進行修改，外觀則是小幅美容的程度，但是在既有的框架之下，還是可以看出細節上的不同。而在原有的Q50豪華、旗艦及Blue S車款三款車系編成之下，原廠於2019年4月在國內推出了最新的Q50 Silver Sport車型，也藉此機會以4種色調的「S」標誌來區分Infiniti Sport Grade，譬如此次搭載跑車化懸吊與煞車系統的Q50 Silver Sport，乃以銀色S來表示，而掛上紅色S的則是擁有400hp馬力的Q60 Red Sport，另外掛上藍色S的則是可釋出360hp動力的Q50 Hybrid Blue Sport，至於黑色S則是導入Renault F1賽車科技的Q60 Black S原型概念車。

內裝部份Q50採用原有的Double Wave艦橋式座艙造型，中控檯仍採上8吋、下 7吋雙螢幕設計，不過Silver Sport則擁有換檔撥片、附加熱功能的12向電動調整跑車化座椅以及鋁合金踏板等，來為車艙營造運動氣息。此外包含導航、Bose音響+ 16具揚聲器、ANC主動式車艙降噪控制、ASE引擎聲浪控制、AVM環景影像輔助、Start-Stop以及多模式行車控制系統等皆不缺，配備規格相當高。另外，Q50 Silver Sport也將全套的ProActive智慧駕駛輔助列為標配，包括有LDP、ICC（全速域）、DCA、FEB、BSI、BCI及LDP等；此外，最特別的是PFCW超視距車輛追撞警示系統，可偵測前方約200m(前前車)車輛行駛狀況，隨時「提前預警」來避免可能發生的追撞意外。

動力系統方面Q50目前共有兩種動力單元，分別是2.0L缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，以及3.5升Hybrid混合動力系統。其中2.0T引擎最大動力輸出唯208hp與35.7kgm，尤其在1250rpm時即能湧現的最大扭力，讓起步加速輕快，也能迅速帶起轉速與車速，讓整個加速性相當明快夠力，尤其重踩油門下更可獲得強勁飽滿的再加速推力，即便達1.7噸的車重會對加速產生影響，但只要掛上Sport模式，更積極與敏銳的引擎與變速箱反應，則依舊能製造出一股令人興奮的加速能量，伴隨著低沉渾厚的引擎聲浪而出，讓人獲得加速的滿足感。

外觀僅有小幅度的變動，保有Q50獨特的運動風格。

上下雙層中控螢幕是Q50的招牌配置，整體看起來還是頗具科技感。

後座空間還算寬敞，但是僅有獨立出風口有些可惜。

購買建議~非主流之選
或許在看到此篇之前，你都已經忘記了Q50的存在，但其實Q50在豪華中型房車的級距當中，不僅擁有極高的C/P值，同時主被動的安全也算是相當完善，如果你不喜歡譁眾取寵，或許Q50可以列為口袋名單。