房車::仔細看看汽車內有多少按鍵你還不會用，開了20年車都還不曉得有這些功能！！！

531

汽車是一個機械與電子的結合體，很多車內的按鍵都是用電子控制，並且他們的圖形各異，讓很多車主到現在都還阿妹完全弄明白，今天我們來了解一下這些按鍵到底有什麼用。

方向盤周圍燈的調節

控制燈光的按鈕是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要佔據方向盤面板左側，日韓系則以方向盤左側撥桿為"陣地"。這兩種方式其實各有優劣，只要適應都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術發展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統也越來越普及，好在這些燈光標誌一般都非常形象，比如夜視系統就是車道上方一輪月牙，一目了然。

轉向柱左邊比較多的是：大燈高度調節和儀表板亮度調節，還有一些比較個別或者高端的配置，比如：本田思域的ECO節能按鍵，一些配置比較高的車有盲區監測、胎壓監測之類的按鍵，方向盤周圍除了燈光按鍵之外就都放一些比較高端大氣不常用的按鍵。

座椅上按鍵如何調節

座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關的按鈕的確不多。我們常見的是手動調節座椅和電動調節座椅。電動又按可調節靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調節為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。

車門上的按鍵如何操作

車窗和車門相關的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、後視鏡等。不過日韓系控制後視鏡的按鈕，一般習慣放在方向盤左側儀表台上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調節和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調節，不用特意伸手向下夠。

中控台上按鍵很多如何操作呢？

多媒體部分是品牌建立個性的地方，不過整體來看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機或DVD等設備，車載設備只是這些配置的“集大成者”，對消費者來說一般沒有任何上手難度。

另外，高端品牌一般還有自己獨立的人機交互系統，操作都有單獨的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統通常各有各的特點。

空調系統和舒適性功能：

空調是日常使用時最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調就能有涼風吹出，但對各個按鈕和旋鈕的功能可能並不那麼了解。下面我們就來詳細了解一下。

無論手動還是自動空調，我們都可以選擇內外循環。內循環就是空調系統從車內吸取空氣，外循環自然就是吸取車外的空氣了。如果您長時間在城市中行車，或者遇上揚塵風沙等天氣，則一定不要開啟外循環，否則車內空氣只會越來越差。部分帶有空氣過濾系統的車輛則可適當放寬。

排擋附近的各種按鍵

既然要開車，各種和性能、行駛控制相關的功能自然十分重要。這種按鈕一般分佈在檔把附近，方便駕駛者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能。

當然，性能和行駛控制也是有不同側重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這裡放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調節功能；而suv在這裡放的當然就是四驅模式和越野模式控制了。另外，四驅模式也有很多形式，體現在車內按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個自動全部解決的，複雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱桿。

甚至有部分車型已經放棄了檔把，轉而使用旋鈕控制檔位。

方向盤上按鍵的各種用法

方向盤是近幾年各大廠商著力發掘的各種按鍵新“領地”。放在這裡，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控台和方向盤之間的反複動作，減少了危險性和疲勞感。不過什麼功能才會放到方向盤上呢？肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能。有幾個牌子的車有自己的標誌性配置，如起亞的緊湊型車就有高端的方向盤加熱，現代的勝達有大氣的方向盤阻尼控制等。