房車::霸王武裝加身 Volvo XC60 T5 R-Design

文 陳冠勳/圖 王澤瑋

Volvo XC60 T5 R-Design
* 建議售價 215萬元
* 平均油耗 11.7km/L
* 上市時間 2014/08
* 原廠保固 3年10萬公里
* 討喜之處 花小錢，大升級
* 遺珠之憾 方向盤止滑度有待加強

去年國內進口豪華休旅車的排行中，Volvo XC60以年銷量1484部擠下競爭對手Porsche Cayenne，奪下第二的殊榮。今年，原廠更對外宣佈，旗下XC60車系自2008年上市至今，於全球累計銷量已達到50萬部的規模。此重要的訊息，其實意味著XC60已成為了Volvo佈局全球中小型跨界SUV市場中，極為仰賴的頭號主將。

售價小漲 直上R-Design

15年式的XC60車系，動力方面並沒有進一步的調校提昇。售價方面，僅D4、D5維持不變，但T5底下的豪華版和R-Design（旗艦版升級）皆比14年式小漲了3.5萬，嚴格說來，這樣的調漲，對喜愛Volvo車迷簡直是一大利多，尤其是T5 R-Design的售價，比起過去裡裡外外，動則數十萬升級R-Design的費用，15年式的XC60 T5 R-Design，肯定是該車系中難得一見的超值車款。

外觀方面，T5 R-Design版本的鋁圈，從原先旗艦版標配的18吋，升級為R-Design專屬的IXION 20吋鋁圈；底盤也一併更換成Sport跑車化底盤；當然，不可或缺的是全車披上R-Design空力套件，如專屬的水箱護罩、前後保桿擾流板、左右霧銀後視鏡和鍍鉻雙尾管。底盤方面，不同於XC60標配的Dynamic運動化底盤，而是換上了在剛性結構上多了20%的Sport跑車化底盤，而前後懸吊降低15cm，並提高15%的彈簧剛性，一來有助於降低風阻和穩定車身，二來達到減震和減車身搖擺，再加上前懸吊結構襯套剛性，比過去使用的型號高出400%，所以，試駕中面對連續彎路時，其實感受不到車身多餘的跳動與橫向的拉扯，操控起來也格外平穩。

內裝方面，全車系新標配了雙前座八向電動調整跑車座椅，並附可調腰靠的功能，讓背部以下的支撐性更好，可惜的是，前座座椅的包覆度若能再強化，將有助於提昇前座的乘坐感。而前座艙的氛圍，則是運用了大量的鋁合金飾條來點綴，不論是冷氣口、車門飾板，還是中控檯，甚至是方向盤和底下的踏板，都能充分感受到R-Design的熱血程度。只不過，真皮材質的方向盤雖給予駕駛十分舒適的觸感，但兩側的止滑度若能強化，將有益於握感的提昇。另外，在娛樂系統方面，列為選配的ACU連網影音娛樂系統，目前內建六種APP，包含上網、收發email......等等，其中最為特別的是KKBOX，當車機與手機連結後，利用手機上網，便可播放音樂。

銷量有望再衝新高

Volvo慣用以R-Design套件搭載於重點車款上，一來配合優惠方案可提昇銷售成績；二來藉由具有年輕和個性化的R-Design套件，繼續開拓新的客群，特別是年齡層較低的族群。以今年一到七月XC60平均120部的銷量來看，15年式XC60 T5 R-Design的推出，即便售價比起14年式貴了3.5萬，但事實上將無損於精打細算的消費者，尤其看到R-Design套件全數上身，對Volvo車迷來說，也只有「賺到」兩個字能夠形容這超值的情況。所以，XC60到年底結束前，銷量將有望再衝新高。

試駕感言～超值享受

今年4月才剛推出新引擎和變速系統的XC60，現在緊接又推出T5 R-Design版本，而且前後年式價差也不過3.5萬，這對已入主XC60的車主來說，只能以「早買早享受，晚買享折扣」來安慰他們。

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