2019-5-30

看似過程較為繁瑣,但其實只要多做三個步驟,Mazda MX-5 MT就可以讓你進檔入魂,遠離凡塵。 手排的樂趣相信不用我們多言,而在現今這個變速箱科技蒸蒸日上的時代,手排更多的一種緬懷的情感與感性的固執,但還是有個例外,那就是MX-5 MT。和自排同為六速設定,但是MX-5 MT手排變速箱的齒比可謂...

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原廠體質已屬優異,小幅提升超有感 !! 看完了中階車型的升級方向,ST-Line我們則也找來了升級的教課書來給車主們參考,透過更高規格的懸吊及制動系統的提昇,讓ST-Line在彎道中擁有更高的駕馭樂趣,如果真的要問小編既然買了頂配的車輛為什麼還要再改︖一開始我也有這樣的疑慮,ST-Line的體質完全...

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底盤懸吊強化運動能力 進排氣系統提升油門樂趣 堅持倒立式避震器,剛好的ET值營造絕美視覺享受 !! 這一波的基礎改裝當然除了外觀的ST-Line化之外,JF也針對底盤與基礎動力的升級做開發。另外JF手頭上也已經取得原廠渦輪,準備去做軸心葉片的修改,只要等待軟體開發完成後即可來做更大幅度的性能提昇。 ...

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不惜成本PP材質打造,極佳密合度確保 !! 說真的一開始無論是四門還是五門車型,那個外表還真的讓男人沒啥胃口,但直到五門ST-Line登場後,證明了天下只有懶女人,沒有醜女人的這個道理,尤其是五門中階與ST-Line之間11萬元的差價,在撇除那些自動駕馭系統來看,這樣的差價絕對有辦法讓醜小鴨變天鵝,...

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