房車::[車市分析] 鬼月效應漸減？國產車市佔五成失守 !!

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▲Corolla Altis在8月份再度出現掛牌數量輸給RAV4的情況，僅以1468輛的成績勉為其難成為國產單一車系與全市場中型房車銷售冠軍。

根據統計8月份國內新車總市場掛牌新車數量為23964輛，比起去年同期僅下滑2.6％，而比6月份大幅減少65.5％，累積今年1-8月份共掛牌新車279315輛，比去年同期的291335輛減少4.1％，而其中國產車掛牌新車148956輛，佔總市場比例為53.3％，

消費者買車愈來愈不怕鬼？

2019年最特殊的部分，就是農曆鬼月剛好從國曆8月1日至30日，等於整個8月份的工作天全數在鬼月範圍內，與去年不同的是，去年的農曆鬼月佔國曆8月份工作天數的2/3，讓今年8月份在新車銷售較不利，卻可以看出真正鬼月對於國內新車銷售的比例，與去年8月份相較，總市場新車掛牌數量僅下滑8.0％，非與日期切齊之後應該有的66％以上，顯見整體車市雖然仍有鬼月禁忌隨著「拼經濟大於迷信」的整體社會氛圍逐漸形成，加上促銷幅度反而更大，車商希望吸引更多不介意的消費者，儘管比起7月份總市場下滑50.5％，基本上希望進場搶便宜的消費者不在少數，當然也會有不少買家儘管在農曆鬼月訂車，還是堅持延至9月份才交車的狀況，但整體而言鬼月傳說對國內車市的影響，可以看出已經逐步減少，而這一點在高級車與進口車的影響遞減狀況尤其明顯。

Kicks對於裕日車來說就猶如當年的Cefiro一樣的地位，在8月份依舊以725輛的成績同時囊括國產SUV、小型SUV級距銷售冠軍。

國產車不敵傳統習俗市佔應聲倒

8月份國產車掛牌新車僅11046輛，比進口車的12918輛還要短少1872輛，甚至讓國產車市佔率跌至46.1％，創下本年度第一個國產車數量少於進口車的紀錄，這也可能推導出，國產車買家對於傳統習俗的堅持佔比要高於進口車，因8月份進口車比7月衰退比例僅40.3％，低於總市場衰退（50.5％）達1/5，而更有趣的是高級車買家可能更不介意鬼月習俗，因為8月份掛牌新車5248輛，不僅創下總市佔率21.9％的高點，而且僅比6月份下滑38.8％，微幅低於整體進口車。

結論是，大趨勢來說，鬼月對國內市場的影響力其實大不如前，但若就比例來看，國產車受影響明顯高於進口車，而高級車受影響比例還要更低，也讓購車怕鬼排名（國產車＞進口車＞高級車）對於汽車銷售的行銷戰略，將產生與以往不同的變化，若除卻文化與習俗上對於車市消費造成的影響，卻可能藏著另外一個國產車的隱憂，就是未來國產車持續弱勢的狀況將可能更加嚴重。

千呼萬喚始出來的URX上市時間預計也即將來到，能否成為挽救納智捷之星仍有待觀察，納智捷8月份新車掛牌僅254輛，比去年還要減少38.2％。

和泰車市佔目標亦受鬼月衝擊

年初喊出新車銷售成長穩定維持在30％市佔率的和泰車，因為廠休與習俗因素，比7月份出現達60.7％的下滑比例，掛牌新車6762輛一口氣又讓市佔率跌至三成以下而為28.2％，但因為近來更著重進口車與高級品牌的經營，所以去年同期比反而成長了6.4％，其中強化Toyota進口車的戰略得宜，甚至比去年同期要成長達驚人的65.8％。

傳統習俗影響最大的還是國產車，首度以燃油與油電雙動力車系上場的台灣神車Corolla Altis，在8月份掛牌數量僅有1468輛，不僅巨幅腰斬，甚至還要輸給同門兄弟RAV4（1573輛），而也8月份總市場暢銷十大車系中，首度出現了僅有4款車上榜的情況，其中Sienta僅有690輛，而Yaris也僅有507輛，而8月份Sienta在日本國內則首度站上該國單一車系銷售冠軍，顯然台日購車文化差距依舊明顯，該說是Sienta走太前面、還是國人購車口味依舊偏好SUV呢？

Sienta在8月份於日本正式成為該國銷售冠軍，可惜國內銷售狀況並不如預期，今年8月份受到鬼月效應掛牌新車僅690輛。

進口車鬼月銷售略比去年成長

今年度8月份最大特點，就是進口車市佔率一口氣衝上53.9％的新高記錄，而且在鬼月全覆蓋8月份的情況下，居然出現比去年同期掛牌數量還要成長0.2％紀錄，顯見相較之下進口車消費者更不受傳統習俗影響，而且在Top 10十大品牌中，還出現了雙成長品牌，高級品牌Volvo掛牌550輛，還要比7月份成長0.4％，更比去年成長32.5％，而Suzuki與Subaru二大品牌表現不遑多讓，分別掛牌新車達709輛與572輛，去年比分別成長達5.5％與3.6％，而且還要比7月份成長達14.2％與20.3％。

7月份正式上市的Stonic可說是挽救Kia乘用車重要產品，而8月份Kia全品牌掛牌新車222輛，佔總市場比例為0.9％。

當然比去年8月掛牌數量成長的品牌中，市場龍頭和泰車旗下之Toyota品牌就成長達65.8％，儘管Lexus略微衰退2.6％，但一般認為其小改款RX上市之後，必定對其他對手造成影響。

至於進口掀背車之戰的部分，在全新一代Mazda3上市且正式交車之後，在8月份超越Auris（111輛）的情況尤為明顯，Mazda3掀背車掛牌數量達297輛以外，三廂房車掛牌也有206輛，儘管全品牌比去年同期減少39.2％，但依舊是進口車Top 3，同時也是今年8月份全市場第六大汽車品牌。

全新Mazda3上市之後，在8月份掀背車依舊以297輛的成績，超越對手Auris的111輛甚多。

高級車根本不怕鬼

說起鬼月購車效應，對高級車來說似乎不成問題，根據統計8月份高級車掛牌為5248輛，還要比去年成長達1.7％，而且佔全市場比例更高達21.7％，再度創下新高記錄，在鬼月呈現雙成長比例最高者，當然就屬掛牌新車達550輛的Volvo。

儘管在鬼月，Mercedes-Benz依舊掛牌新車達到1843輛成為國內第四大汽車品牌，近期台灣賓士更重視Mercedes-AMG品牌互動，光AMG GT就掛牌9輛新車。

儘管因為舊車售罄在8月份僅掛牌新車172輛，但全新發表之小改款RX車系價格帶廣達227-347萬元，對於LSUV市場來說依舊將對於其他對手造成強大衝擊。

而8月份雖然Lexus又退回季軍，但可以看出未來高級車壇依舊存在更多變數，一口氣發表三款新車（A6、A7、A8）的台灣奧迪，在8月份掛牌新車189輛，比7月份一口氣成長了24.3％領先高級車壇，而包括Infiniti（139輛）、Mini（130輛）、Land Rover（101輛）、Tesla（59輛），分別都比去年8月要成長6.1％、6.5％、159％、78％，顯然傳統習俗對有錢人來說負面影響會愈來愈小。

Porsche在8月份掛牌新車205輛，累積今年掛牌新車為2216輛，微幅比去年下滑9％，而剛剛發表的純電跑車Taycan被視為叫戰Tesla的強大重砲。

圖10=Rolls-Royce在8月份掛牌新車2輛，其中Wraith有2輛、Cullinan則有1輛。