房車::[F1專題] 暑休前的第八勝 !Hamilton個人F1生涯最佳賽季 !!

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直到暑休前，儘管本季21站「才」跑完12站，但Hamilton手中已有八勝、250分，是他成為F1車手13年來的最佳賽季，年底也可望締造他F1生涯的新高。

本季開幕站由Valterri Bottas先馳得點，隊友Lewis Hamilton前四站都和他處於拉鋸狀態，眼看Bottas一度成為爭冠熱門，但從第五站回到歐洲起，Hamilton一路甩開隊友──本季目前只有他和Max Verstappen站站得分──12站之後，Hamilton和Bottas的差距已經拉大到62分！但這一路對Hamilton來說也並不如帳面上那麼容易，本期的德國站和匈牙利站，他就先後歷經了低點和高點。

德國站Mercedes推出了稱為「B版」也不為過的大改款更新，旨在解決奧地利站發生的散熱不良問題，冷排進氣口前的翼片非常繁複，但看來是有奏效，而今年夏天中歐的熱浪久久不退，因此Hamilton希望若能下雨更好。決賽如他所願、成為今年第一場雨戰，安全車帶領暖胎多了三圈，意在清出一條較乾的賽車線，Verstappen卻常去跑賽車線外的部分──也就是超車線──他在測試積水較多的部份的抓地力，顯然等著在起跑後超車所用。

德國站是本季首場雨戰，安全車連續帶領了四圈才開始靜態起跑，決賽也因此減掉三圈。

銀箭主場混亂慘敗

不料Verstappen起跑急於「彈射」反而打滑、落至第4，Mercedes「依例」成為1-2，至此開始該隊的最佳劇本：Bottas在後面防守回升至第3的Verstappen，Hamilton在前面利用淨空屢屢跑出最快圈速、逐漸拉開差距。25圈後，雨勢逐漸減小，絕大部分車手換上乾胎──有中胎也有軟胎──但在第27圈換軟胎的Charles Leclerc才跑了一圈就撞牆退賽，這時大家驚覺對於路面變乾的程度過於樂觀，遂紛紛於第28圈將大多才跑了兩三圈的乾胎又換回半雨胎。

Mercedes卻讓Hamilton逆勢操作：仍在使用半雨胎的他，竟於同圈換成軟胎！結果就重蹈前一圈Leclerc的覆轍──撞牆！當時正好在休停站入口對面、而且幸能脫困，遂緊急進站也換回半雨胎，但直接橫越草皮進入休停站的行為令他被加罰5秒。去年本站終盤大家都考慮換半雨胎時，Mercedes換了極軟胎，結果舉世皆稱神算，今年的換胎策略卻被批個落水狗，但這都是事後結果論，就像各縣市要不要放颱風假一樣：賭贏是英雄、賭輸成狗熊？

其實不盡如此：先換乾胎的車手已經陸續證明路面還不夠乾、因此換回半雨胎，Mercedes卻給Hamilton反其道而行、去做別人已經驗證不可行的事、然後複製前人的錯誤。而他撞車再休停時來得太突然，車隊臨時去搬輪胎和鼻翼，令他這次休停將近1分鐘！這還拖到Bottas得再多跑一圈才能進站換回半雨胎，令他被已經先換好的Verstappen超越，亦即後者趁Mercedes的休停亂局一口氣從第3升上第1、直至終點，拿下他本季的第二勝。

德國站Mercedes慶祝賽車歷史125年、參賽F1第200場，採用特殊塗裝，不料完全沒有慶祝行情。

F1最新竿位得主

很難相信手握七勝的Verstappen沒有拿過竿位，儘管他到任至今Red Bull並沒有竿位實力，但也有五次與竿位擦肩而過；匈牙利站，在對該隊相對有利的賽道上，他終於得償宿願，還是Red Bull睽違近一年、Honda睽違13年的竿位！但這個竿位對他來說實在來得太晚──第93場──成為F1史上第七「晚」的竿位得主，年齡則是21歲307天：由於F1史上前三年輕的竿位紀錄都是21歲多，使得他在去年痛失刷新的機會之後、今年就一口氣掉到了第四。

德國站Red Bull和Toro Rosso首次同上頒獎台，更是Honda睽違27年再度有兩部車上頒獎台！

匈牙利站Verstappen參賽F1第93場終於拿到個人首次竿位，名列F1史上第七晚。

沒關係，反正優勝比竿位重要，Verstappen本站起跑的表現一掃之前的失誤，即便斜著跑也壓住了第2的Bottas，但就讓第3的Hamilton前方一片淨空，此時不衝、更待何時？結果三輛車併排擠入第1彎道！Bottas因為位置不利而動線受阻，先被Hamilton用左後輪碰了右前翼、使他抖了一下，這一抖，又被Leclerc趁虛而入、也用左後輪碰了右前翼，這樣連續兩碰，不得不休停更換，位置一路掉到最後面，本站的爭先就沒他的事了。

追逐中的Verstappen和Hamilton自成領先集團，Pirelli本站對中胎起跑的最佳策略是第30～35圈換硬胎跑完，Verstappen第25圈就休停，Hamilton第31圈才休停，後者在換胎後狂追，四圈後把6秒的差距縮至半秒，Hamilton多次併排進攻Verstappen未果，基於兩人同樣用硬胎，即便使用圈數有差，最後也很難有改變，這時Mercedes竟然啟用該隊在賽前會議已經否決的二停策略、第48圈給Hamilton再換上中胎，出站之後已經落後20秒！

匈牙利站Mercedes臨時為Hamilton改用二停策略，當時他很懷疑，但到最後就笑了……

冒險賭局逆轉勝

硬胎才跑短短的17圈也就算了，靠中胎能在剩下的22圈追上20秒的差距嗎？Hamilton沒有信心，但車隊估計在最後1圈可以追到，他再懷疑也只得硬著頭皮追了：第51圈差17秒、第59圈差12秒……看來好像真的可行？他在最後20圈幾乎是以跑排位賽的模式在追趕、屢屢跑出最快單圈，能維持如此長時間的專注力非常不簡單，畢竟這種跑法只要一個閃失就難以挽回，但他的進度遠遠超過車隊的估算，第66圈已追到1秒內了！

Verstappen如果先前跟著Hamilton一起換中胎，或許還有贏面，但拖到此時，只能以衰退的硬胎撐下去了；第67圈（倒數第4圈）終於毫無招架地被Hamilton超越，無力回天的他遂臨時決定休停換軟胎、去多拿全場最快單圈的1分。Mercedes之所以敢給Hamilton轉用理論上較不利的二停策略，一部分也拜兩部Ferrari落後超過1分鐘所致，讓他確保出站之後還在第2、得以專心追擊對手，而他不但完美執行策略、還超前達成，Verstappen輸得心服口服。

匈牙利站Verstappen由於輪胎衰退，被Hamilton超越後直接放棄爭勝、只能甘於第2。

德國站Hamilton的比賽變成一團亂、令他以第11名完賽，拜兩部Alfa Romeo因起跑時離合器程式違規而於賽後各被加罰30秒所賜，才得以遞補進積分圈，經此奇恥大辱，匈牙利站Hamilton在懷疑中仍然執行車隊給他的策略、而且執行得超出車隊預期，再次向世人證明他是當今F1最強車手（畢竟還是衛冕冠軍）！另一功臣是Mercedes策略總監James Vowles（見刊頭圖）：摩納哥站曾害Hamilton差點輸掉比賽，而這一次再度舉世皆稱神算。

德國站拜兩部Alfa Romeo違規受罰所賜，Kubica補上第10，拿下Williams本季第1分。

匈牙利站由於Hamilton的奇招，使得Verstappen後半場策略陷於被動，遭到逆轉也很坦然。

【歪批F1】
Lewis Hamilton前隊友Nico Rosberg主張車迷應該向Mercedes請願、讓Fernando Alonso明年成為Hamilton的隊友：「讓他們搭檔該會有多酷？這將是史詩級的場面！」鑒於Alonso和Hamilton於2007年在McLaren相處之惡劣，Rosberg的提議是唯恐天下不亂，而他自己和Hamilton搭檔時的場面又有多酷？四年三敗，好不容易在2016年拿下冠軍後就違約閃退……
而在Rosberg的YouTube頻道上，他又條列理由論證Max Verstappen是今年最佳車手，Hamilton對此回應：「說實話，我沒看過他的YouTube，我不知道還有人關注它，但那跟我沒關係……有些人不像我這樣成功，那很正常，而他們可能會小題大作……有些人對你的批評其實不是針對你，而是他們對自己的感覺。」