影音::「2.9 V6」雙渦「強心臟」Audi RS5 Coupe 榮焉同級「最強」小排量動力，「國內」年底上市「確定」

Audi RS5 Coupe 藉由 A5 作為基礎模板，並大舉針對底盤、動力系統等進行強化，以達到 RS 最高性能指標的等級。但即便作為車系中的最高性能旗艦，RS5 Coupe 仍舊在優雅的線條起伏之下，順利兼顧日常使用舒適性的絕佳樣貌。作為新世代 RS 家族的首款作品，全新的設計語彙，在更為多層次且堅毅的線條之下，成功塑造出富有品牌年輕科技形象的面容，其中透過霧銀、碳纖維材質與矩型元素的應用，強勢的侵略感令人不敢直視；而在Matrix LED 頭燈組的兩側，Audi Sport 設計了額外的小進排氣口，疏導前方氣流增進空優表現。

而看似變動不如車頭的車側線條也藏有莫大玄機，在視覺重點被下方的碳纖維飾版之餘，回頭留意前後輪拱都因為增長許多的操控需求下，因底盤前、後軸寬度增長被迫拓寬 15mm 而獲得更具有氣勢的霸氣樣貌。至於讓人難望其背的車尾方面，RS家族專屬的後下擾流也更是張狂，隨著口徑碩大的橢圓雙出排氣管向上坎入保險桿，並在擾流以及保險桿之間鑲嵌反光片以及進氣裝飾，同時也透過不同深淺的銀色成就層次表現；此外，因應車更加寬闊的車身寬度，尾燈模組兩側也與頭燈相同，設計排氣口裝飾，並與尾箱上方的小擾流翼形成第二視覺焦點。

內裝設計方面，依循車系的陳設架構之下，Audi Sport 透過專屬設計與配備加持，成功營造出相當熱血的運動氛圍。其中最是耀眼的是透過 Nappa 麂皮面料包覆的三幅式平底方向盤，在考量最佳操盤握姿而造就的變形蟲設計之下，還能提供多媒體以及儀表板的操作功能；再者，兩張經由紅色車縫線描繪蜂巢紋路的專屬座椅，能有絕佳的包覆性同時兼顧相當的乘座舒適表現；最後，全車內裝從門板、方向盤、到中控台等，都由紅色車縫線、碳纖維飾板與麂皮材質串連呈現一體化的視覺效果。另外，在數位化儀表板的多功能顯示優點下，除了基本的顯示資訊外，更有導航以及胎壓等資訊，而在高性能的車款取向下，更具備高轉換檔只式燈的設計。

新一代 RS5 Coupe 針對運動性能上進行深入著墨，尤其動力核心如日前傳出的小道消息相同，使用首度運用在品牌的 2.9 V6 雙渦輪增壓引擎，並採用與 Mercedes AMG 旗下 4.0 V8雙渦輪引擎相同架構，將兩具渦輪擺放於中央上方夾角中，獲得更加短截的進氣路徑，換取靈敏快速的動力反應。此外，縮短活塞衝程的設計讓壓縮比得以有顯著的提升，貢獻更加驚人的引擎運作效率。在嶄新動力科技的綜效加持之下，RS5 Coupe 動力性能來到 450hp / 600 Nm之譜，且甚是精簡的排氣量之下卻能創造出極為出色的扭力峰值，更有1,900rpm 至 5,000rpm的廣大輸出平原！

新世代高扭動力輸出搭配上八速高效能Tiptronic自排變速箱，以及得益於碳纖維車頂而獲得 60kg 瘦身的的車重負擔（1,655kg），RS5 Coupe 的百公里加速性能進入到 3.9 秒的迅捷過程，受限於電子限速只有 250 km/h的極速表現，但透過強化套件的選配升級則可達到 280 km/h，若仍不滿意進行解除限速的改裝，更有望上看 300 km/h。另外，quattro 智慧型四輪驅動系統，可有前：40、後：60的扭距分配，同時也會針對動態變化與轉向需求進行左右輸出調整，確保最佳牽引力與抓地力，更可以額外選配升級設定更加極端的運動化差速器。

操控性能方面在 Audi Sport 的設定強化之下勢必有大幅精進的表現，畢竟在前、後五連桿取代上一代後梯形連桿架構之後，不僅更有利於性能操駕需求，同時對於乘坐舒適性的表現也有不小的助益，搭配 RS Sport 標準懸吊的進一步設定，操駕性能與日俱增。而透過 Dynamic Ride Control 系統的選擇，更能夠針對懸吊、轉向等系統進行不同模式的選擇，擁有更舒適、更運動等不同的駕駛特性。當然，原廠也提供陶瓷碳纖維煞車等強化系統的選配升級項目。

新一代 Audi RS5 Coupe 預計在今年六月率先在歐洲市場進行販售，售價為 80,900 歐元，合臺幣約 268 萬左右。至於國內市場方面，Audi Taiwan 也早已藉由媒體春酒預告，新一代 RS5 Coupe 將會在今年第四季在臺發表販售，屆時算上關稅等成本，售價可能會達到 500 萬的水準（現行販售之車型為 517 萬，但可能在今年的全新側略調整下，如同S4的售價表現不漲反降。