影音::「NA」指標「性能蛙」Porsche 911 GT3，改心「500hp」達成「變更強」

Porsche中期小改款911 GT3換上全新設計的外觀空力套件，從車前面容到車後視覺都在重新設計後呈現出更優秀的視覺強度，其中車頭更是在更直接的線條下提升武鬥氣息；車尾方面，除了保險桿兩側的進氣裝飾面積增長外，型式也呈現出更加堅毅的樣貌，同時也與下方擾流形成更豐富的層次感；此外，與引擎蓋融為一體且富有特色的碩大後擾流翼，強化引擎室的散熱表現，並在上方與基底處各新增進氣與散熱孔洞，同時優化功能性與裝飾性。

911 GT3的座艙部件與直接的駕馭風格相互呼應，並使用和918 Spyder相同的簡約方向盤，達到輕量化的效果與更直接輕盈的手感。而在座椅設定上，面對可能出現的操駕需求，更進一步增強支撐性與包覆性，並提供三種不同的座椅選擇，分別是偏重舒適的18向電動可調座椅、運動型賽車座椅、以及最為輕量化且固定包覆性最是優異的碳纖維桶型座椅，提供各種不同使用需求消費者自行選擇。

作為小改款最重要的核心，動力系統的進化幅度甚大，卻也最是簡單明瞭，原本擁有475hp的3.8水平對臥六缸引擎，獲得強化升級，並達到與 GT3 RS相同規格的4.0排氣量，動力輸出也直接進入500ps（493hp）大關，扭力峰值也有460Nm（46.9kgm）的表現，搭配上濕重（油水全滿）僅有1,430 kg的負擔，創造出1hp：2.86kg的馬力重量比，對於加速與操駕性能都有相當大的幫助。

變速箱方面，若是搭配快如閃電般的七速PDK雙離合器變速箱，百公里加速性能達到3.4秒的水準，極速也上看318km/h。而考慮到喜好手打腳踩駕馭樂趣的消費族群，在六速手排變速箱的齒比與效率下，百公里加速就只能有3.9秒成績，但是極數些微提升到320km/h。

運動性能方面，除了動力系統強化之外，操控也獲得精進，除了透過相較於前一代車型低約25mm的坐著點之外，更增進了後輪轉向系統所能提供的助益，並根據車速與轉向舵角的不同，與前軸進行不同搭配，從而提升靈活性與穩定性。此外，包含動態引擎腳以及後差速器速度設定的不同，也強化其性能表現。

Porsche 911 GT3歷經小改款更新，雖然在動力表現與操控系統呈現微幅增長，但在整體性能搭配下戰鬥力勢必更加強悍。而新車型現在已經可以藉由152,416歐元，合臺幣約516萬左右的售價搶先下訂，並在六月中旬率先在德國市場交付。