影音::【SUYA Levorg改造專題】超秋條風格Levorg 低趴是唯一救贖

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文、圖/童國輔
車輛/Subru SUYA Club

想要改變一台車視覺上的感受，最快速的方法，就是幫他換一套全新的空力套件，透過更多的線條、開孔與低伸下巴，即使是旅行車也能有動感的外型，而這部全車已換上DMK空力套件的Levorg就是最好的例子。

改裝明細表
DMK前保/DMK通風葉子板/DMK側裙/DMK後保/DMK後下擾流/DMK中尾翼
DM上尾翼/DMK碳纖維鼻子/DMK碳纖維排風翅/DMK鍛造碳纖維引擎護蓋/DMK碳纖維進氣系統/DMK碳纖維麂皮方向盤/DMK後視鏡蓋/英國AIR氣壓避震器/日本啊達棒18吋鋼圈。

全車DMK空力套件
處處開孔顯霸氣

這部Levorg改最大的地方就是外觀空力套件部分，可以清楚看到從前保桿、引擎蓋、前葉子板、左右側裙，到車尾的後保桿與尾翼等，都已換上改裝部品，這部車會改得這麼完全，原因就在於他是國內專注於WRX與Levorg空力套件開發製造的迪瑪克工廠，所打造的Demo Car，而車主正是迪瑪克工廠的掌門人-鄒承豪，大家都稱呼他「老迪」。

包含俗稱鍛造碳纖維紋路的引擎飾蓋與方向盤，也都是迪瑪克工廠的產品。

從前保桿來看，相較於原廠部品，線條明顯多出許多，除了加裝前下擾流與兩支固定用的拉桿，以強化車頭的競技氣息外，中央氣壩開口也額外增加左右兩側小開孔，搭配左右兩側的通風孔，如果加裝機油冷卻器的話，可以有助於氣流通過，增加散熱效率，而原本的霧燈、方向燈與大燈清洗器，則可繼續沿用，已確保其功能正常。此外，引擎蓋與前葉子板上也設有許多鯊魚鰭開孔設計，除了可以強化車頭的侵略性之外，對於提昇引擎室的散熱速度也有絕佳的幫助，對於搭載渦輪引擎的Levorg來說，可是一舉數得的外觀改裝品。

這組改裝前保桿除了加裝前下擾流與兩支固定用的拉桿，以強化車頭的競技氣息外，中央氣壩開口也額外增加左右兩側小開孔，搭配左右兩側的通風孔，如果加裝機油冷卻器的話，可以有助於氣流通過，增加散熱效率。

前葉子板上設有許多鯊魚鰭開孔設計，除了可以強化車頭的侵略性之外，對於提昇引擎室的散熱速度也有絕佳的幫助，對於搭載渦輪引擎的Levorg來說，可是一舉數得的外觀改裝品。

改裝引擎蓋上的中冷器進氣鼻孔採用加高的碳纖維材質組成，除了可增加進氣量外，對於外觀也有性能上的加分作用。

左右側裙也採用多層次線條設計，前端加裝黑色飾板，中央設有凹槽直到後端，並於後端在開一個通風口，讓車側同樣能有賽車的視覺效果。車尾後保桿，除了中央部位設有網狀開孔外，最明顯的設計就是底部採用白色烤漆塗裝的分流器，搭配左右雙出排氣管、上/中尾翼的改造，讓這部Levorg的車尾有了更具性能氛圍，整組套件的完整度極高。

左右側裙也採用多層次線條設計，前端加裝黑色飾板，中央設有凹槽直到後端，並於後端在開一個通風口，讓車側同樣能有賽車的視覺效果。

最後據老迪表示，整組套件目前採用FRP材質製成，可在價格與品質間取得步錯的平衡點，裝上去好不好看，密合度優不優，還是取決於施工者的細心度，而這整組套件除了後保桿與尾翼外，其餘部品也可適用於WRX車上。

車尾後保桿，除了中央部位設有網狀開孔外，最明顯的設計就是底部採用白色烤漆塗裝的分流器，搭配左右雙出排氣管、上/中尾翼的改造，讓這部Levorg的車尾有了更具性能氛圍，整組套件的完整度極高。

【OPTION改裝車訊】改裝實戰精華版：低趴是唯一救贖，超秋條風格Levorg。