房車::再一次認識 帶來好感 Nissan Juke 1.6T小改

小改Juke小燈換成迴力鏢造型設計，帶來更加銳利神韻氣勢。

本次Juke小改除了動力與變速系統經過調校外，於外觀方面也有調整，雖外形輪廓不變，但整體質感則有顯著提昇，首先看似是頭燈的小燈，在換成類似迴力鏢造型後，有著更加銳利有神的神韻，水箱護罩也改為家族最新樣式，搭配鏡面烤漆整體散發出質感，前後下進氣壩修改後在保有越野風格同時，也帶來成熟內斂氣息。

除了水箱護罩換成家族樣式外，下進氣壩在修改後帶來具有越野與質感風格。

駕駛感受的精進

針對引擎方面小改Juke也有所著墨，雖然動力仍維持190hp/24.5kgm輸出表現，但在透過導入氣缸內薄膜鍍膜技術、廢棄再循環系統、壓縮比提高至10.5、CVT變速系統近七速的模擬齒比設計等，使其創造出從12.8km/L進步至14.0km/L的油耗表現，與1600rpm釋出扭力峰值等改變?p>>

座艙仍維持與先前一貫配置設計，小改後質感有稍加提昇，但以Juke的價格來看座艙質感仍有進步空間。

實際驅車上路可感受到扭力輸出時機所帶來的好處，相較先前車型渦輪遲滯感已不算明顯，扭力輸出時機則再更提前，即便在Normal模式下，油門也不須刻意多踩便可感受到足夠的能量帶動車輛，帶來更加輕快且讓人舒適愉悅的感受。若改為Sport模式，轉速會維持在較高區間，這讓起步或再加速皆有著更為積極的力道展現。由於變速系統為CVT無段變速，一般正常駕駛時可帶來相當舒適平穩的感受，若需激烈操駕，雖不至於太過影響整體動態表現，但就欠缺此動力水準應有的力道衝擊感。

採類重機油箱造型的排檔座為Juke車室一大特色之一。

保有跨界與房車身手

略高的底盤高度讓Juke有著更豐富的地形能力，軟硬適中的懸吊與行程設定，在一般道路行駛提供頗為舒適的乘坐感受，由於懸吊行程偏高，在行駛山路起初會有所顧慮，但略硬的懸吊設定讓車輛在彎中能保有良好的支撐性，因此待逐漸熟悉後再加上四驅輔助，便有著更高的信心加快速度進行殺彎。儘管仍無法抵抗慣性定律，略高的車身設定讓車輛在過彎時，偏高的重心轉移多少會影響整體節奏步調，不過以跨界車型來看，Juke的動態表現已讓人大感驚艷與滿足，雖然加速表現欠缺激情感受，不過整體仍屬相當暢快有力，搭配獨特的外觀造型，Juke實為一部相當具有樂趣的車款。

本次小改新增七吋觸控螢幕，具有導航、數位電視、藍牙與USB/Aux-IN外接音源等功能。

試駕感言～需親自體會的車

獨特外觀讓Juke有著兩極的評價，但在改款之後不論你是否認同，Juke變得更具質感與有型，座艙質感方面或許仍有進步空間，但以一部以玩樂訴求的車來看，Juke不論外觀或是動態表現皆表現稱職，至於好或不好就看你以何種角度去看待。

最大動力仍維持190hp/24.5kgm，但扭力峰值輸出時機則提前至1600rpm湧現。

 

充足的動力與CVT及四驅搭配，不論高速、市區或是山路皆有稱職表現。

Nissan Juke1.6T

引擎型式

L4 DOHC 16V＋Turbo

排氣量

1618c.c.

缸徑×衝程

79.1×81.1mm

壓縮比

9.5：1

最大馬力

190hp/5600rpm

最大扭力

24.5kgm/1600～5200rpm

懸吊系統

前麥花臣、後多連桿

輪胎規格

215/55R17

驅動方式

4WD

變速系統

CVT無段變速

Gear Ratios

1st～6th

2.631～0.934

終傳比

5.694

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

4135/1765/1565mm

軸距

2530mm

輪距

前1525、後1505mm

車重

1430kg

主動安全配備

VDC、TCS、BOS

被動安全配備

六具氣囊、前座主動式安全頭枕

配備重點

TVS四輪扭力分配系統、七吋觸控螢幕、LED日行燈

 

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