影音::小一點卻要長一些，BMW入門X1將開第一槍，推出車廠首款LWB長軸版

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isCar! 「長軸版」這個名詞在早年，還是僅限於豪華大型房車才會得見的型號，但是近10多年來，「長軸版」使用越來越廣泛，從奧迪在中國大陸推出長軸版的A6行政版後，長軸車型便因應中國大陸市場如雨後春筍般不斷推陳出新，如今不僅在中國當地的歐洲高級中型房車無一倖免，連賓士C-Class、BMW 3系列都無一倖免，如今在SUV級距也要吹起這個風氣，開第一槍的可望將是BMW X1。

X1是BMW旗下最入門的LSUV，2009年推出第一代時，僅管身形低矮，猶如微幅架高的五門掀背車，不過當時還維持同級車少見的後驅配置，市場反應還不錯。到2015年第二代推出後，車廠更弦易轍，身形更趨近傳統SUV，質感更好，傳動系統除全輪驅動外，原來的後驅也已被前驅取代，顯然BMW已體悟到，要討消費者歡心，沒有甚麼傳統是不能被修改的。如今車廠在X1上更要有驚人之舉，車廠將在X1上推出長軸車款，這也是BMW X族系列首見的長軸款。

SUV推出長軸型其實也不是稀有的事，只是過去長短軸在SUV上也就意謂著三門和五門之分，如今五門型SUV有長軸型者並不多，國內車市能夠列名的便是要價超過1200萬以上的Range Rover LWB。但是隨著SUV在全球市場的熱賣下，SUV在產品設定上也將會更加分眾化，特別是無「長」不行的中國大陸，車廠更是要特別注意，因此BMW已將腦筋動到X1，計畫推出能夠增加第三排座位的X1長軸版，測試車日前也已被國外媒體捕捉到，新車軸距明顯加長，第二排乘坐空間顯然可以更加寬敞，至於第三排座椅的空間，預料和2 Gran Tourer差不多。按照過去BMW的政策，X1長軸型理應比照3、5長軸版，均為中國大陸專用車型，但是內部另有一說，指出美國市場對這款車型也很感興趣，加上福斯也要針對二代Tiguan在美國當地推出長軸車款，因此BMW是否會自我設限，目前還不確定。新車車名目前還不確認，據說車廠會在X1 Grand與Grand X1中二選一，至於發表時間最快不排除會在4月下旬揭幕的北京車展。

台灣方面，X1自2010年導入國內以來，銷路在X族中一直在第三名上下徘徊，賣得最好的一年是2011年的883輛。不過於去年底導入的第二代車型，表現突出，今年1到2月已掛牌203輛，僅次X5的271輛，依此發展下去，X1即有可能在2016年創下首次突破掛牌四位數的紀錄。