房車::旗艦登場 BMW M8 Coupe / M8 Convertible

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●一口氣推出四種版本
●最大動力輸出高達625hp
●針對賽道需求特調底盤

●上市時間：2020Q1
●建議售價：未定

就在我們試駕M850i與M850i Convertible之後不久，BMW近日公布了真正的殺手版本M8 Coupe與M8 Convertible，或許我們該稍微修正一下，因為除了前兩款車之外，更高階的M8 Competition Coupe與M8 Competition Convertible也同步發表，其實是一口氣公布了四款不同的車型。

內裝基本維持8 Series的架構，但加入更多M的戰鬥元素。

新車的動力系統架構同樣是以V8雙渦輪增壓引擎搭配M Steptronic八速手自排變速箱、M xDrive四輪驅動系統組合而成，不過在動力輸出部分則有兩種數據，標準版的M8最大輸出為600hp，Competition版本的動力輸出則為625hp，M8 Coupe與Competition的0~100km/h加速秒數分別為3.3與3.2秒，敞篷版本的成績則為3.4與3.3秒。

M Mode、Setup按鍵都安裝於排檔座左下角，輕鬆一鍵設定。

在底盤、懸吊以及煞車等部分，當然也都針對M8的高性能屬性進行調校，而車上所運用的各項技術與機構，也都在BMW位於法國南部Miramas的測試場、瑞典的Arjeplog以及紐柏林北賽道進行過大量的測試，並且加入了來自M8 GTE賽車所得到的經驗與技術，在操控性能方面絕對擁有優異的表現。

方向盤上的紅色按鍵十分搶眼，也帶來了更濃烈的戰鬥氣氛。

底盤與懸吊系統的強化項目完全超乎想像，後懸吊系統為了對應激烈駕駛換上了特製的鍛造連桿，以提供更高的強度，車輛前段則透過使用強化材料以及特製的拉桿來強化抗扭矩性來提高操控性能。

全新的機構讓煞車也具備兩段調整的功能。

M版的電子懸吊以及轉向輔助系統當然不可或缺，當然這些裝備的設定都是針對激烈駕駛所設定，而為了對應強大的動力輸出，M8也特別配上了前275/35/20、後285/35/20的大尺寸輪胎，以提供對等的抓地力；另外，特別值得一提的是全新開發的煞車系統，這套新系統整合了倍力器與控制系統，不僅縮小了裝置體積，同時還減輕了2公斤左右的重量，最特別的是連煞車踏板的回饋力量都可以隨著動態模式不同進行調整。

V8雙渦輪增壓引擎具備600hp的動力輸出，Competition版本更高達625hp。

內裝基本維持8 Series的架構，但跟M5一樣加入更多的M元素，例如排檔座旁的M Mode按鍵，方向盤上的M1與M2兩個快捷模式切換按鍵，再加上新增的Setup按鍵，駕駛者只要按下Setup按鍵就可以快速設定引擎、變速箱與懸吊系統等參數；至於M Mode模式切換，一般車型可在Road與Sport兩種模式選擇，Competition版本則會多出Track賽道模式可供選擇。

除了傳統煞車之外，還額外提供了陶瓷煞車的選項。

根據BMW方面提供的訊息，M8將會在六月底的#NextGen活動中正式發表，正式開始生產與交車預估會落在2019年底，而引進國內的時機最快也要到2020年第一季。

新車預計會在年底正式開賣，國內則得等到2020年第一季。