影音::日內瓦車展預報-Ferrari GTC4 Lusso(內附動態影片)

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時間回溯到2011年日內瓦車展，Ferrari發表創廠以來第一部4座、四輪傳動GT跑車：FF（Four Seats、Four-wheel Drive），可乘載4人又是四輪傳動設定，許多人都無法相信這是一部Ferrari，但不可諱言，可以多載2位乘客也算是不錯的設計。而在相隔5年之後的2016日內瓦車展，Ferrari又將推出全新4座、四輪傳動GT跑車，不過為了讓人感覺耳目一新，這次連車名都換了，改為GTC4 Lusso。

融合歷史經典元素

Ferrari GTC4 Lusso的命名是來自Enzo Ferrari的最愛，1960年代的330 GTC、330 GT 2+2與250 GT Berlinetta Lusso，之所以喜愛的原因，就是這時的Ferrari不但是跑車，也變大變得更好坐，至於數字「4」是表示此車擁有非常舒適的4個座位，而義大利文「Lusso」，就是英文的Luxury（豪華）。GTC4 Lusso保留3門Shooting Brake外型，車頭部分最大改變就是全新的前保桿造型，進氣壩也因為格柵造型的不同顯得更為巨大，車側部分則是將散熱孔改為鰭狀，車身折線也有著不同設計。至於車尾部分，除了後保桿與下分流器的造型有了大幅度修改之外，最明顯的不同就是前代的雙圓燈又回到早期Ferrari的四圓燈設計，呈現出更加強烈的跑格。

外型的改變是必須的，不僅如此，GTC4 Lusso的車身尺碼也有了微妙變化，4922mm的車長較FF多了15mm，車寬也加大了27mm、到達1980mm，而車高更是小幅增加了4mm，在尺碼改變不大的情況下，車重也與FF相同、為1790kg。

車側折線與FF明顯不同，加上葉子板散熱孔改為鰭狀，其實就仿生學的角度來看，Ferrari GTC4 Lusso側面像極了鯊魚。

13.5：1超高引擎壓縮比

Ferrari GTC4 Lusso使用與FF同一具6.3L V12自然進氣引擎，不過壓縮比較前代FF的12.3：1還要高、為13.5：1，最大馬力增加了30hp到達690hp，而馬力輸出峰值與FF相同為8000rpm，也創造出2.6kg/hp優異馬力重量比。至於扭力方面，71.1kgm最大扭力較前代多了1.1kgm，輸出峰值提前了2500rpm、為5750rpm，而且Ferrari表示，為了GTC4 Lusso能有更好的操控性能與反應，轉速約在1750rpm時就能輸出80%的扭力，因此GTC4 Lusso從靜止加速到100km/h的時間縮短到3.4秒，極速為335km/h。搭載於Ferrari FF上的4RM四輪傳動系統，獲得大幅進化並沿用至GTC4 Lusso上，也首次導入後輪轉向機制，以增加GT4 Lusso操控性能，在彎道上也能更為靈活。

內裝經過大幅度修改，而最值得注意的是，首次導入Ferrari車系的10.25吋多媒體觸控螢幕，至於操作介面長什麼樣子？等到日內瓦車展發表之後才會知道。

首次導入10.25吋觸控螢幕

內裝部分也有非常大的進化，與FF相比幾乎完全不同，像是儀錶板設計、方向盤功能鍵的陳設等，就連冷氣出風口與座椅造型也不同，而最亮眼的部分莫過於首次搭載於GTC4 Lusso上的10.25吋多媒體觸控螢幕，就連副駕駛座前方的行駛資訊幕也放大了許多，因此不管你是駕駛者、還是被載的副駕駛，都能從資訊幕中所顯示的數據，感受到GTC4 Lusso高速奔馳的快感。

目前Ferrari GTC4 Lusso尚未公佈售價以及正式上市時間，一切都得等到日內瓦車展揭幕之後才知分曉。