房車::未來汽車動力何去何從

先前隨著石油逐漸短少，在供不應求的情況下，石油價格不斷向上攀昇，高油耗車款也受到環保人士的抨擊，但美國則開採出豐富的頁岩油，對此OPEC石油輸出國家組織為了不讓自身失去優勢，則增加油量產量並讓價格持續下探，因此導致近期國際原油價格不斷下跌。儘管美國現擁有大量頁岩油儲存量，但終究會有枯竭的一天，為了減緩使用速度與減緩溫室效應，節能科技與替代能源變成了汽車工業研發重點項目之一，這也讓量產或概念節能車相繼誕生，目前市場上主流的節能車大致分為汽柴油渦輪引擎、Hybrid / Plug-in Hybrid油電混合系統、電動車等類型，然而節能科技僅止如此嗎？難道就沒有其他替代方案？

 

電動科技仍是趨勢

Hybrid油電混合動力雖然已有相當不錯的節能表現，但仍需內燃機進行輔助，相對也會產生油耗與排汙，因此零油零排汙的電動車看來是唯一救贖，不過目前電動車的發展也碰到瓶頸，便是續航力、充電站普及度與成本等問題，其中續航力方面，現行電動車續航力以BMW i3為例，所搭載的高轉性能永磁電動馬達與鋰電池模組，具有170hp/25.5kgm動力輸出，但續航力卻僅200公里左右，至於相當火紅的Tesla，動力則有著416hp最大馬力，且續航距離也達近500公里，整體表現可說相當出色。

由於現行電動車續航距離普遍為100～300公里最多也僅500公里左右，儘管行駛距離出色，但充電站的不足是一大問題，充電時間過久更是另一問題，較久的充電時間加上充電站不足等，皆會讓消費者感到不便造成推廣的阻力，政府更應採取相對措施，不應至電動車普及才開始進行設立充電站。另外，由於現今開發電動車成本普遍較高，因此車輛價格也較傳統車輛甚至Hybrid車款皆貴上許多，導致多數消費者無法購買，最終成為有錢買家用來炫富把玩的產品。

氫燃料、天然氣動力崛起？

在電動車續航力不足，充電時間過久等問題下，氫燃料與天然氣則被視為未來能源希望。氫燃料之所以能產生能量，是以氫及氧的化學反應來產生電力，只要持續供給氫氣及氧氣，燃料電池就能持續發電讓電動馬達驅動車輛前進，而燃料電池在反應過程後只會產生熱能跟水物質，可說是相當環保的動力來源，雖在此之前已有BMW Hydrogen 7、Honda FCX Clarity等氫動力車款的推出，不過車輛儲存氫氣需特殊容器，且體積大容量小導致車輛行駛里程不足，安全問題亦有待克服。燃料電池目前仍有許多關鍵技術尚待改進。

不過日前Toyota則克服儲存、行駛里程與安全等技術推出一款已於日本販售日文稱之為?未來?的Mirai氫燃料電池車。Mirai將氫氣透過壓縮儲存至碳纖維製的瓶身，藉此達到安全及縮小體積，同時更有著約650km行駛里程與3分鐘添加氫氣等特性，Mirai的推出也讓氫燃料電池車的未來看見曙光。此外，Hyundai也在日前於英國推出第一部市售量產的iX35氫燃料電池車款，在加拿大亦提供iX35氫燃料電池車作為租賃。

關於氫燃料電池的發展，英國於日前也投入1千1百萬英鎊來進行加氫站等硬體設備建設，日本也將推動輔助方案，歐系車廠則著手進行氫燃料車款量產計畫，如此看來氫燃料電池技術發展速度比預期中來得快，但要論普及取代似乎仍有段距離。

至於天然氣，目前有VW、M.Benz、Opel、Fiat等車廠推出CNG車款，由於現今天然氣價格較石油明顯便宜許多，更低的排汙表現、良好的續航力、安全與經濟效益等優勢，讓CNG車於國外有著一定的銷售成績，為了延長續航距離，天然氣與汽油組成的雙燃料車型也成為新主流產品。儘管現階段天然氣價格不高，但其與石油一樣為石化燃料，雖然美國天然氣儲量充足仍有約100年的儲量，但天然氣也亦非用之不竭，難保日後不會被有心人士故意哄抬價格拉抬市場行情。

日前以色列Phinergy公司展示一種可連續行使19個小時，續航力高達3000公里，期間只需加水保養的電池技術，目前尚未量產推出。現階段Hybrid、電動或氫燃料等各種節能科技皆仍處在發展時期，在未來相信不會僅有單一動力，Hybrid、電動與氫燃料會各自普及運用於市場。

 

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