房車::溫習經典 VW Golf Mk7 GTI7代之「癢」

608

Golf GTI從Mk5開始成為國內熱門改裝車款，接著Mk6來到Mk7，GTI世代的改變不僅有外觀而已，第三代EA888引擎、全新底盤系統等皆有進化，駕駛感受是否真有不同？本期「OP研究所」帶各位了解！

尖銳線條更跑格

內裝非常"GTI"

Golf Mk7 GTI不算新車了，2013年底引進台灣之後，路上能見度不算低，筆者卻有好幾次看到車頭的那一霎那，認不出是六代還是七代，但如果花點時間、仔細端倪之後，其實兩代的差異性還真是不小。

Golf外觀有一個輪迴，從三代開始，車頭燈開始變圓、變大，到了第五代Golf幾乎到達顛峰，頭燈佔據車頭相當大的比例，然後到了六代又縮了回去，第七代Golf的眼神變得更加銳利；Mk7水箱護罩中的紅線延伸到頭燈內，而前保桿兩側的導流片直接向外延伸「跨」過霧燈，搭配保桿下緣方正的造型，讓視覺效果更有張力。

第三代EA888引擎導入排氣門可變正時，以及兩段式氣門揚程可變等科技，最大馬力再次調升至220hp，最大扭力更高達35.7kgm，而230hp最大馬力的GTI Performance車型並未引進。

車側線條的差異性較少，除了降低車身腰線之外，Golf經典的厚實C柱造型仍被保留下來。車尾部分是筆者認為這一代改變最多的地方，首先是Mk6 Golf的"Fin"天線不見了，Mk7改為印刷式天線，尾燈造型變得有菱有角，保桿與下擾流板造型做了細部修改，而反光片面積也變得更迷你，至於Mk7的後導流尾翼做了向下延伸設計，因此尾翼呈ㄇ字型，可以提升車尾的穩定性。

變速箱仍是DSG系統，而此次新增延遲ESP介入時機等功能，更有駕駛樂趣。

進入Mk7 GTI車內，這就是GTI的感覺，格紋織布座椅、使用紅色縫線且下方平整設計的3輻式方向盤、排檔頭防塵套，此外，在中控台、車門飾板等處加入類碳纖維飾板，駕駛者完全沉浸在GTI性能氛圍之中。配備也有明顯升級，新增Composition Media多媒體影音系統，使用者可直接在5.8吋的螢幕上進行觸控、滑動操作，此外，配備了Start/Stop引擎啟閉系統以改善油耗，疲勞駕駛警示、MCB二次碰撞預煞系統等，而新款GTI也配備了新式EPB電子手煞車。

Mk7 GTI創造出0.27Cd值的低風阻係數，較前代車款提升約10%。

EA888 Gen.III引擎

扭力小漲7.2kgm

從Mk5 GTI開始，這具EA888引擎擁有諸多領先科技，隨著世代演變，Mk7 GTI所搭載的EA888引擎來到第三代，導入更多引擎科技於其中。首先是汽缸頭部分，第三代EA888引擎於排氣側導入可變氣門正時，以及兩段氣門可變揚程，以增加引擎排氣效率，此外，Mk7 GTI的供油系統採用FSI缸內直噴與MPI傳統進氣歧管多點噴射的方式，除了大幅提升燃油效率之外，也使Mk7 GTI更為省油，因此，儘管第三代EA888引擎仍是2.0L四缸渦輪增壓設定，但最大馬力小漲10hp到達220hp，令人驚訝的是，最大扭力不僅提升至35.7kgm，扭力峰值更提早到1500rpm，這樣的設定使Mk7 GTI更好開、更容易駕馭，也讓0-100km/h加速時間縮短至6.5秒，足足比上一代GTI快了0.4秒。

仍延續GTI相當運動氛圍的內裝設計，而且新增了5.8吋觸控螢幕，可透過觸控、滑動等動作進行操作，增加使用上的便利性。

VW特別強調，為增強Mk7 GTI的行路性，原廠已針對避震器阻尼重新調校，同時降低車高達15mm，Mk7 GTI另一項特點是，搭載XDS Plus主動式電子差速系統，有別於Golf Mk7車系所搭載、只針對前輪作動的XDS系統，GTI這套XDS Plus已進化為針對彎中內側輪進行制動，用以減少推頭情形，提升過彎性能。

內建Lap Timer功能，可記錄最佳單圈等時間，駕駛GTI變得樂趣十足。

動靜皆宜舒適暢快

主動差速過彎犀利

筆者不只一次駕駛GTI，不過說真的，試駕原廠GTI的機會還真是不多！坐上車、抓住方向盤，看到的、觸摸到的一切其實挺孰悉的，儀錶板與中控台等設計仍是相當就手。發動引擎、原地輕催油門，VW這次在Mk7 GTI擋火牆的位置增設了排氣聲浪傳導器，所以駕駛者可以聽到亢奮的排氣聲浪。

座椅仍是經典的格紋椅面，坐起來十分舒適，包覆性也不錯。

慢速行駛在前往山路的市區道路上，避震器設定並沒有想像中的「硬」，反而有點原廠強化版的感覺，乘坐舒適性相當不錯，但路感沒有因此變得模糊，當GTI行經路面較不平整處時，車尾反而略顯彈跳，這應該是後座無人、車尾較輕所造成。來到筆者熟悉的山路，將駕駛模式切換至Sport，油門重踩之後換來引擎、變速箱的立即反應，很快跑完這條山路的高速彎路段，緊接下來較為急促的髮夾彎，正是測試Mk7 GTI過彎能力的好機會。

先用「合理」的速度進彎，煞車性能良好、進出彎與再加速性能都在水準之上，沒錯！這是GTI該有的性能，接下來慢慢將速度提高，幾個彎下來仍感覺不到推頭的情形，反而會像軌道車一般過彎，而這種感覺有點像四輪傳動車款，過彎極限提高了不少。

VW Golf Mk7 GTI規格表

引擎形式 EA888 L4

排氣量 1984c.c.

最大馬力 220hp/4500~6200rpm

最大扭力 35.7kgm/1500~4400rpm

變速箱 DSG 6速雙離合器自手排

前懸吊麥花臣

後懸吊四連桿

輪胎尺寸 225/45 ZR17

全長 4268mm

全寬 1799mm