房車::進入工業4.0時代，德國KW啟動改造計畫！

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成立於1992年的德國KW避震器，至今已近30年的時間，其所推出的高性能避震器，在台灣市場中獲得許多豪華車主的喜愛，而德國總部為了讓生產品質更快、更穩定，特別擴大生產廠房的規模，並且導入更多自動化的製程，讓產品自製率往上提高，就讓我們一起來看看，德國人如何做好避震器的吧。

圖/KW Automotive德國總部
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

一切從車庫開始
逐漸建立KW王國

1992年，KW的掌門人-Klaus Wohlfarth在他的家鄉德國Swabia的Murrhardt小鎮上開了一家小零售店，是一間店名為KW Tuning的小公司，他最初獨自工作，後來他的兄弟- Jurgen Wohlfarth才和他一起工作，當時的營業項目銷售汽車配件和高傳真汽車音響產品。這間公司就坐落在一座破舊的建築中，第一家商店的佔地面積不超過75平方公尺，之後再逐漸擴大，包括一個車庫，這是KW的起源，當時一切收穫都須仰賴自己。

事實上，KW一開始是從修改一些KONI標準版的避震器開始說起，而隨著市場規模愈來愈大，KW Tuning先是向直荷蘭工廠下單訂製屬於自己的避震器，之後在開始於自家工廠內開發與生產減震筒。就這樣從1999年開始，KW開發了許多屬於自己的閥門系統，同時開始創造出屬於KW自己的避震器市場。

這間看似車庫的地方，就是KW避震器王國在1992年剛成立時的起家厝。

KW的掌門人-Klaus Wohlfarth(左)，與他的兄弟-Jurgen Wohlfarth(右)，一同創立的了KW Automotive，發展至今已成為全球性的避震器品牌。

而KW Tuning公司名稱在1998年時，正式變更為KW Automotive GmbH，同時將公司搬遷到現址位置，不過當時是一間占地只有317坪的廠房，在接下來的幾年裡，KW逐步建造倉庫和製造工廠，並對現有建築物進行了重大改造，在2006年造就了占地7000坪的大工廠，且同時購入七柱式阻尼測試平台，讓KW進入新的里程碑。

由於KW的營業項目也包含為許多歐系車廠代工性能車避震器，加上自家產品的銷量快速成長的緣故，該廠特別在2016年底開始實施近期公司歷史上最大的建設，並且於2020年終於完成擴大廠房的計畫。

為了讓生產品質更快、更穩定，特別擴大生產廠房的規模，並且導入更多自動化的製程，讓產品自製率往上提高，而擴大的廠房就位於KW總部旁的土地上，如此一來整個KW總部的面積就高面積達1.36萬坪。

在全新的自動化倉儲空間內，只需在電腦上輸入ERP的編號，系統就會控制15個機器人全天候運行，一小時內可取出約880個不同料號的零件，之後會送到裝組裝線，除了可加快生產速度外，最重要的是不用怕拿錯零件。

面積達1.36萬坪
日產400套避震器

擴大的廠房就位於KW總部旁的土地上，該新廠房主要是建設最新的全自動化倉儲設備，將組裝KW避震器時所需的小零件與半成品，總數超過6萬個料號，都入庫於專業組裝而成的全自動化倉儲空間內，組裝線若需取貨，只需在電腦上輸入ERP的編號，系統就會控制15個機器人全天候運行，一小時內可取出約880個不同料號的零件，之後會送到裝組裝線，以人工方式將避震器組裝成訂單上的成品，除了可加快生產速度外，最重要的是不用怕拿錯零件，導致組裝品質不穩定。

此外，該新廠房也設有五個全新的粉體塗裝烤漆房，除了負責噴塗彈簧表面的漆料外，針對開放彈簧顏色訂製的ST避震器，其彈簧顏色也是在此上色，如果您想在彈簧表面貼上「mystylemysuspension」也不是問題。

該新廠房也設有五個全新的粉體塗裝烤漆房，除了負責噴塗彈簧表面的漆料外，針對開放彈簧顏色訂製的ST避震器，其彈簧顏色也是在此上色，如果您想在彈簧表面貼上「mystylemysuspension」也不是問題。

高達2層樓的層架是用來存放比較大件的半成品之用。

目前KW避震器已在全球賽事與改裝領域中取得良好的口碑，且包含BMW M4 GTS在內的性能車，原廠搭載的避震器就是KW所代工的產品。