房車::電動車大軍壓境(下) 2021 & 2022現身國內的電動車

▲EQS除了擁有0.20 Cd超低風阻外，也具備了達770km的最大續航里程。

Mercedes-Benz EQS 

           

●國外發表時間   2021年4月

●國內導入時程   2021下半年

●最大續航里程   770km

 

繼首款電動車EQC導入國內販售之後，台灣賓士將繼續引進第2部純電車款，原本猜測會是在今年1月發表的EQA小型電動休旅車，但據所獲得的最新消息，台灣賓士接下來導入的是甫在今年4發表的純電豪華旗艦房車EQS，而非是先發表的EQA，且EQS預計最快會在2021年第四季導入，至於EQA則可能要到2022上半年才會引進。

 

EQS是Mercedes-EQ子品牌中的頂級旗艦作品，與S-Class有著截然不同的外型設計語言，不僅採EQS概念車般的雙色塗裝手法，更有著如Mercedes-Maybach S-Class的頂級奢華風格，尤其是採用電動車專用的EVA平台打造，而非現有燃油車系的衍生之作，因此是一部屬於全新開發的新世代電能車款。其車身長/寬/高及軸距分別為5216/1926/1512mm、3210mm，完全是一部大型轎車的尺碼。不過透過流暢的車身曲線並搭配隱藏式車門手把以及平整化車底等設計，讓EQS僅有0.20 Cd的超低風阻。

 

極致頂級奢華的內裝也是EQS的一大賣點，車艙內採用全數位儀錶以及大型中控檯螢幕，帶來濃厚的科技感外，也保有頂級旗艦應有的豪華氣派與舒適感。而當中又以MBUX Hyperscreen這超大型液晶螢幕系統最為亮眼，是由駕駛座前方的12.3吋數位儀錶、中控檯的17.7吋OLED螢幕以及副手座前方的12.3吋 OLED螢幕所組成的56吋超大型螢幕顯示區塊，此系統除可呈現豐富且詳細的各類行車資訊與影音娛樂內容之外，同時也具備AI智慧學習與OTA更新機能。

 

EQS目前推出有EQS 450+與EQS 580 4Matic兩種車型，均搭載107.8 kWh電池容量，前者搭載單具馬達及後輪驅動設計，擁有329hp最大動力，0~100km/h加速6.2秒，最大續航里程可達770km。而EQS 580 4Matic則具備雙馬達與四輪傳動，可釋出516hp最大動力，擁有4.3秒加速破百的實力。充電部分，兩款車型皆支援200 kW快充，充電15分鐘就能提供300km的續航力，31分鐘即能把電量從10%充至80%。另外，在2022年會再追加90 kWh電池容量的版本，在WLTP規範下具備640km的續航力。

Mercedes-Benz EQA            

●國外發表時間   2021年1月

●國內導入時程   2022上半年

●最大續航里程   EQA 250/426km、EQA 300 4Matic/432km

 

在2021年1月底，Mercedes-Benz發表了量產版的EQA，這是繼EQC、EQV之後，EQ電動子品牌所推出的第3款量產電動作品。全新EQA是建構於第二代GLA小型休旅車之上，因此是部「純電休旅車」，其車身尺碼亦與GLA相當，車身長/寬/高及軸距分別為4463/1834/1620mm與2729mm。而根據台灣賓士表示，EQA導入國內的時間會較EQS晚些，預計最快要到2022年第一或第二季。


充滿高科技與氛高級奢華氛圍的內裝鋪陳，與現行GLA的設計幾近雷同。

車尾則是將現今Mercedes-Benz蔚為使用的方形尾燈光條運用在EQA身上。

 

由於EQC是以GLA為基礎所打造，因此雖然其外型與內裝都有其專屬獨到的設計，但大致輪廓以及鋪陳格局也都GLA相仿，尤其高科技氛圍的內裝設計與現售GLA幾近雷同，有著融合一體的懸浮式10.25吋數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕，以及渦輪造型的冷氣出風口，並搭配MBUX多媒體影音系統以及達64種顏色的座艙氣氛燈等。

 

EQA在發表初期僅推出EQA 250車型，配置66.5 kWh電池容量，並搭配單具電動達與前輪驅動設定，最大動力輸出為190hp、38.3kgm，WLTP規範下最大續航里程為426km。而在今年5月，原廠再推出搭載雙馬達與4WD設定的EQA 300 4Matic與EQA 350 4Matic，這兩車型皆在後軸增加一具電動馬達，最大綜效馬力輸出分別為228hp與292hp，WLT標準下其續航里程為432km。充電部分若以400 V快充，從10%充至80%電量時間為30分鐘。

 

Mercedes-Benz EQB       
    

●國外發表時間   2021年4月

●國內導入時程   2022上半年

●最大續航里程   EQB 350 4Matic：419km

 

繼EQA、EQS陸續發表之後，Mercedes-Benz在今年4月上海車展中發表了全新純電休旅車EQB，正式加入EQ純電陣營之中。而EQB也會在今年首先於中國與歐洲市場開賣，至於台灣市場則預計最快會在2022上半年引進。

 

EQB的外觀造型，仍延續EQ家族的標誌設計元素，也就是以黑色鏡面的封閉式水箱護罩，搭配兩側大型頭燈組以及貫穿水箱護罩上方而延伸至兩側日行燈的LED導光條。至於車尾也同樣呼應車頭，採貫穿式的尾燈組設計。內裝設計則與GLB相仿，配備有10.25吋的全數位儀錶與觸控螢幕，並搭配EQ專屬的使用介面，同時也導入AR擴增實境導航以及Brumester高端環繞聲音響系統等配備。

動力部分，目前僅先公佈採前驅的EQB 250以及四驅的EQB 300 4Matic，前者搭載單具電動馬達，擁有188hp最大馬力，EQB 300 4Matic則使用雙電動馬達，最大馬力為241hp。另外，高規的EQB 350 4Matic，二組馬達的鋰電池為66kWh，最大馬力輸出為288hp，WLTP規範下可提供419km最大續航里程，不過得到2022年才會正式發表。

Tesla Model Y           

●國外發表時間   2019年3月

●國內導入時程   預計2022年

●最大續航里程   Long Range AWD：505km

                   Performance：480km

 

在2019年3月於美國正式發表、並於2020年3月開始交車的Tesla Model Y，產品定位在Model X之下，是從Model 3衍生而來的跨界休旅車款。不過為了達到乘載空間的訴求，其車身長/寬/高及軸距設定分別為4750/1921/1624mm、2891mm，皆比Model 3稍微大些，加上除5人座之外，亦可加選第三排座椅成為5+2的7人座佈局，且載物空間總容積更可達1900公升(加上車頭行李廂置物空間)，因此乘載機能性比Model 3來得出色實用許多，也因此更受到消費者的青睞與喜愛，在全球市場掀起熱賣情況，進而造成供不應求的銷售狀況。


內裝設計鋪陳幾乎比照Model 3，有著具代表性的15吋中央觸控螢幕；此外，雙前座椅皆是12向電動可調的加熱座椅。

除標準5人座之外，還可加選第三排座椅形成為5+2的7人座佈局。

 

而在國內市場部份，原本傳出Model Y預計在今年第三季引進國內販售的訊息，經台灣特斯拉確認並非真實，主要是因為目前Model Y全球需求大增，光應付交車量能就已非常吃緊，因此總代理表示要在今年看到Model Y已不可能，最快預計要到2022年才有機會，不過甫經小改款的Model S與Model X兩車型，則有機會在今年底之前引進上市。

                                                       

目前Tesla已取消Model Y入門的Standard Range車型，僅留下Long Range AWD以及Performance車型，此兩款車型皆採用雙馬達四輪傳動的配置，前者最大續航里程為505km (WLT規範)，0~100km/h加速為5.1秒，極速217km/h；性能版的Performance車型，最大續航里程則是480km (WLT規範)，0~100km/h加速僅需3.7秒，極速則可達241km/h。充電效率部分，在超級充電站再次充電15分鐘即可提供270km續航里程。

 

Model Y 的性能Performance車型，擁有0~100km/h加速僅需3.7秒的強悍實力。

 

Tesla Model S改款       

●國外發表時間   2021年1月

●國內導入時程   預計2021年底

●最大續航里程   Long Range/Plaid/Plaid+：652/628/840km

 

Tesla在今年1月針對旗下Model S與Model X車系進行小改款動作，以及更新調整販售車型編成。Model S車系仍維持3款車型，但原先採雙馬達全輪驅動配置的僅保留入門Long Range車型，國內售價為338.3萬元，此外也新增了採三馬達全輪驅動的Plaid以及Plaid+車型，國內售價分別為458.39萬與548.3萬元，而小改款後的Long Range與Plaid車型，預計將在2021年底引進國內，至於Plaid+則預計會在2022年導入。

 

小改款Model S在外觀部分主要是針對前保桿進氣口的造型進行修改，同時車側前葉子板飾板、窗框飾條以及隱藏式車門把手等處，皆改採黑色鋼琴烤漆處理，並換上全新的19吋Tempest鋁圈，且可選配升級21吋的Arachnid鋁圈。而車艙內的變革幅度較大，中控檯換上了全新的造型設計，上頭螢幕改成高解析度度17吋橫置式觸控螢幕，同時空調出風口改採隱藏式設計，除此之外，方向盤也換成類似概念車設計的Yoke下平把式多功能方向盤，並取消置於方向盤後方的撥桿式排檔設計，但中控檯下方也新增了兩座Qi手機無線充電座。


小改款Model S的整個內裝設計大幅革新，除換上獨特造型的Yoke下平把式多功能方向盤之外，也改採17吋橫置式觸控螢幕設計。

 

改款後的Long Range車型，採雙馬達全輪驅動設定，尖峰功率達670hp，0~100km/h加速擁有3.2秒的實力，極速250km/h，最大續航里程為652km。而Plaid車型則採三馬達全輪驅動設計，尖峰功率可達1020hp，擁有2.1秒加速破百的強悍實力，極速更可達322km，最大續航里程為628km。至於Plaid+車型則同樣擁有2.1秒的加速成績以及322km/h的最高極速，不過續航里程則增加到840km以上。

 

Model Plaid車型則採三馬達全輪驅動設定，尖峰功率可達1020hp，擁有2.1秒加速破百的強勁實力，極速更可達322km。

Tesla Model X改款       

●國外發表時間   2021年1月

●國內導入時程   預計2021年底

●最大續航里程   Long Range/Plaid：580/547km

 

以Model S為基礎而衍生為休旅車的Model X車系，也與Model S一樣在同時間進行小改款動作與販售車型編成的調整，入門車型提供採雙馬達全輪驅動設定的Long Range車型，並首度新增採三馬達全輪驅動配置的Plaid車型，前者的國內售價為363.3萬元，而Plaid車型售價則與Model S Plaid相同，皆為 458.39萬元，而小改款Model X車系同樣預計會在今年底之前導入國內。

 

小改款Model X在外觀上的修改重點與Model S相同，除換上新式樣造型的前保桿進氣口之外，包括窗框飾條、前葉子板飾板以及隱藏式車門把等處，皆改以黑色鋼琴烤漆處理，此外也標配了新式樣的20吋Cyberstream輪圈，並可選配22吋Turbine輪圈。至於內裝也採與小改款Model S相同的設計，擁有全新獨特型的Yoke多功能方向盤以及17吋橫置式中控觸控螢幕與鞍部雙座Qi無線手機充電座等配備。


小改款Model X的內裝也比照Model S進行修改，換上Yoke下平把式多功能方向盤以及17吋橫置式觸控螢幕主機。

 

小改款Model X的Long Range車型，採雙馬達全輪驅動設定，尖峰功率達670hp，0~100km/h加速擁有3.9秒的實力，極速250km/h，最大續航里程為580km。至於Plaid車型則採三馬達全輪驅動設計，尖峰功率可達1020hp，擁有2.6秒加速破百的實力，極速可達262km，最大續航里程為547km。

 

雖然是休旅車型，但Model X Plaid車型仍擁有強悍的加速性能，0~100km/h加速僅需2.6秒。