房車::駕馭理念純正 FR-Mazda MX-5 Roadster

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160hp/6000rpm X 20.4kgm/4600rpm

Skyactiv-G缸內直噴引擎，0～100km/h加速：6秒!!

2016年式的全新Mazda MX-5 Roadster，可說是事隔11年的全新車型，去年正式在巴黎車展中亮相時就已經是震撼所有熱血車迷的心，雖然日規與歐規所搭載的引擎本體完全不同，不過Mazda表示全新Mazda MX-5 Roadster最大的重點其實並非動力規格，而是那更輕、尺寸更小的車體所帶來的駕馭樂趣，在引擎蓋、前葉子鈑及後行李廂全數採用鋁合金材質打造下，車身重量較三代目大減輕了100公斤整。

引擎本體部分，日規及海外輸出版都是搭載上全新的Skyactiv-G缸內直噴技術，不過這次日規版本則是主打族群年紀較高的關係，所以選擇上排氣量較小的1.5L規格，相當明顯就是要與Honda的S660及Daihatsu Copen爭搶客群。

而日規最輕車型僅998公斤的車身重量更是直接踏入一噸內的嶄新境界，雖然歐規版本較重，不過1058～1078kg間的設定也是相當驚人，加上車身尺吋更是歷代最短，全長較三代目短上80mm，不過車寬卻又是歷代最寬，達到1730mm的水準，由此可見Mazda將這輛車所設定的目標就是「動魂」。車身重心的部分則是維持一貫傳統，前後50：50的設定是最基礎的，引擎部分則是再度向中間拉近，達到中心更加中央的設定，並且搭配前雙A臂、後多連桿的底盤設定，可說是完全得以操控為靈魂。

內裝的鋪成相當現代化，中控台上的螢幕及扶手上的i-Drive，都是提供駕駛除了駕駛以外更實質的進化感。

全新Mazda MX-5 Roadster相當奇妙，相較於過去日本車喜歡將較小動力的引擎外銷不同，這次將排氣量較小的1.5L Skyactiv-G留在日本當地，131hp/15.3kgm的最大輸出搭配990kg的車重，更多的訴求就是在於操控性上的表現。而海外輸出版，也就是會在台灣販售的規格則是排氣量較大的2.0L Skyactiv-G，13.0:1的壓縮比設定下，GX、GS及GT 3款車型都是相同擁有160hp/20.4kgm的動力表現。預計台灣部分會在年底台北車展與大家見面，明年山路上應該就會遇見她了！