房車::BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有，堅持100%自製率！

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圖/顧宗濤
協力/BC台灣柏釧

MIT製造的汽車改裝零配件，因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色，一直都深受國際市場好評，也讓全球不少知名改裝品牌的產品，都透過國內代工廠製造再銷往全世界，而在國內避震器與鍛造輪圈的代工廠中，又以BC台灣柏釧為最具知名度的工廠之一，為了大家更加了解這間工廠的神秘面紗，其特別開放筆者深入探訪，筆者也藉此讓鍛造輪圈製造過程，完整呈現在大家眼前。

成立於1999年
讓MIT品質發光發熱

輪圈雖然是裝在底盤上，不過卻有不少人認為它應該算是外觀零件，因為它佔車側視覺面積的比例不小，只要選對輪圈，整部車看起來就很不一樣，不過即使如此筆者還是認為輪圈是底盤件，因為它不只是要好看，耐不耐用、安不安全更重要，尤其是抗撞擊的能力是否符合標準，攸關整車乘客的安全。關於這點，BC台灣柏釧很清楚，所以才會堅持100%的自製流程，目的就是控管自家產品的品質，讓大家用BC鍛造輪圈可以用得安心。他們是怎麼做到的呢？看下去就知道。

目前BC鍛造輪圈不論是品質、製程或設計等，都已相當成熟，且深受全球改裝車迷的喜愛。

創立於1999年的BC台灣柏釧企業股份有限公司(以下簡稱BC台灣柏釧)，目前員工數約為400多人，2019年營業額約為新台幣15億元，早期是以避震器代工為主要經營項目，直到2003年起台灣柏釧發表始發表自有品牌「BC」，同年便將BC品牌成功外銷至全球，目前台灣柏釧也是眾多國際知名避震器品牌的代工廠，在多年合作關係下，早已是密不可分的合作夥伴，也藉此讓MIT產品與代工實力，在國際間發光發熱。

不只如此，為了開拓更大消費市場，同時提供車主有更優質的鍛造輪圈作為選擇，BC台灣柏釧自2008年起便著手計劃，投入二片式鍛造式輪圈的生產，而經過長達兩年的設備添購與產品測試，終於在2010年5月正式上市，藉此提供消費者有更合理價格與優質產品的新選擇。此外，台灣柏釧更於2014年計劃投入生產單片鍛造輪圈，並已於2015年5月正式上市，全面性的產品種類，讓消費者能有更多的選擇。

BC台灣柏釧廠內就設有兩部5千噸的鍛造機，負責進行鍛造鋁圈的加工。

現今旗下主力產品主要有改裝避震器與鍛造輪圈的開發、設計與製造，多年來所秉持著「台灣製造、品質優先、顧客至上」的理念來經營公司，旗下產品皆由廠內研發部門設計而來，加上多年來不斷提昇產品技術質量，目前旗下產品早已成為台灣製造的標竿，深獲眾多改車玩家信賴與喜愛。

值得一提，為了確實掌握鍛造輪圈的品質，所有輪圈生產均由BC台灣柏釧廠內設置的生產線一手包辦完成，雖然製造成本會因為機器設備的採購而大幅增加，但是實際上不只品質獲得嚴密把關，市面上所販售的產品價格仍是相當親民，這也難怪以往鍛造輪圈只有少數層峰買家能夠享有，直到近幾年來鍛造輪圈在改裝市場的接受度逐漸加溫，有效擴大市佔率與普及性。

除了鋁圈的中心蓋因為廠內沒有可以加工的小台CNC機台，須委外製造外，其餘製造流程都在BC台灣柏釧廠內完成，自製率幾乎達100%，目的也是為確保輪圈品質而不得不的堅持。

為了測試鋁圈的強度，包含鋁合金分光儀、輪圈彎曲耐久測試機、輪圈衝擊試驗機與輪圈負荷耐久測試機等檢測儀器，BC台灣柏釧廠內都有設置。

BC台灣柏釧重要發展歷程

1999年    成立設址於南投縣，由黃錦章董事長創立

2000年    為製造效率之需要，遷移至台中縣大里市。
2003年    為增加產能及製造效率之需要，乃新購土地於大里市以便擴建新廠。

2004年    大里新廠興建完成，於元月搬入新廠。

2004年   全力拓展自有品牌"BC"
2005年    為擴大業務，10月初於霧峰新購土地並新建廠房。
2006年    霧峰新廠興建完成，於5月中搬入新廠。

2007年    通過 ISO9001:2000年版品質管理系統國際標準認證。

2008年    計劃生產二片式鍛造鋁圈
2008年    霧峰工業區於9月開工並預計於98年10月遷入新廠。
2009年    榮獲中華民國傑出企業「第十二屆金峰獎」
2009年    霧峰工業區正式完工並遷入。

2010年    BC鍛造式輪圈正式上市，並遠征美國SEMA展。

2010年    榮獲中華民國傑出企業「第八屆金炬獎」

2010年   為保護消費者之安全及輪圈安全要求規範，購入輪圈彎曲測試機、13度衝擊測試機。

2011年 BC輪圈自產自銷的品質，送日本VIA測試，測試結果皆符合日本 JWL/VIA 認證。

2014年南投市南崗鋁圈廠正式啟用。

2016年增購彰化工業用地，預計2017動土，2018完工

2018年彰化廠預計11月底完工
2018年彰化廠完工，避震器及鋁圈搬入同一廠房