媽媽 他的引擎蓋炸開了 T88+T78串聯強化低速扭力
台北捷運_蘆洲線捷運(O10中山國小站-O43蘆洲站)出入口全紀錄 @ 放肆 :: 痞客邦 PIXNET ::圖片來源;Web Option 大家都知道強制增壓是個好東西,一般來說渦輪增壓暴力,容易因為蓄壓問題導致遲滯的產生,而機械增壓透過曲軸帶動,因此沒有這類的問題,當兩著結合就是為了強化低速扭力,確保高速暴力。 純渦輪增壓系統如果要達到上述這個效果,通常都會搭配大小渦輪來做串聯,透過小渦輪來提早蘆洲線歷經了8年的興建(2002-2010), 終於預計要在今年12月先行通車(因配合花博期許在11月通車) 註:蘆洲線(蘆洲站至忠孝新生站)已於2010/11/03通車。 目前已經可以在捷運站 ......
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