在韓風中甦醒,柴油車未來又將何去何從?
我的第一部公路車-SCOTT CR1 Pro @ 老官的部落格 :: 隨意窩 Xuite日誌 歐盟自1990年代開始推廣柴油車,因較低的油價、二氧化碳排放量與油耗表現,加上低轉速高扭力的輸出特性,2000年之後柴油車的市佔率逐漸上升,更曾數度超過50%。2004年台灣開放柴油小客車進口,歐系品牌積極引進,使其成為市場大宗。然而,近年來歐系品牌開始減少柴油引擎的佔比,韓系品牌卻騎登山車也已經四年多,其實之前也一直有想換公路車的念頭,畢竟本身騎車都只是在一般的公路上騎乘,真正off road的機會可說是幾乎等於零,但當時也只是想想而已,直到身邊的同事一個個換公路車,出去騎車也 ......
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