在韓風中甦醒,柴油車未來又將何去何從?
TCP/IP協定族 - 維基百科,自由的百科全書歐盟自1990年代開始推廣柴油車,因較低的油價、二氧化碳排放量與油耗表現,加上低轉速高扭力的輸出特性,2000年之後柴油車的市佔率逐漸上升,更曾數度超過50%。2004年台灣開放柴油小客車進口,歐系品牌積極引進,使其成為市場大宗。然而,近年來歐系品牌開始減少柴油引擎的佔比,韓系品牌卻反其道而行。&n4 應用層 (OSI 5到7層) 例如HTTP、FTP、DNS (如BGP和RIP這樣的路由協定,儘管由於各種各樣的原因它們分別運行在TCP和UDP上,仍然可以將它們看作網路層的一部分) 3 傳輸層 (OSI 4層) 例如TCP、UDP、RTP、SCTP (如OSPF這樣的路由協定,儘管 ......
全文閱讀