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扭力換算及馬達規格表, 聯軸器孔徑公差表

扭力換算及馬達規格表, 聯軸器孔徑公差表, 撓性聯軸器, 剛性聯軸器 ... 聯軸器分為撓性聯軸器與剛性聯軸器兩大類。 當動力傳達兩軸要配置成一直線發生困難時,或者兩軸之安裝非常簡單時 ,應使用可撓性聯軸器,它具有緩和衝擊、吸收平行、偏角 ......

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台灣外掛雙渦輪的實例多以Nissan VQ引擎為主,最主要原因是有現成套件的推出,安裝極為便利,消費者的接受度較高。不過反觀國外改裝廠,近幾年瘋狂為V型大排氣量引擎外掛雙渦輪,以創造超過千匹馬力,接下來就介紹現在火紅的「Underground Racing」與「Hennessey Performan...

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在1987年的F40之後,Ferrari就沒有在量產車上使用渦輪增壓引擎了,而這次推出的California T之所以在車名後面加了一個T,主要當然是強調車頭底下那具V8渦輪增壓引擎,為的不純粹只是性能,更崇高的目標就是減低二氧化碳排放與燃油消耗,但渦輪引擎是否會讓人們熟悉的Ferrari變了樣?這...

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